Одним из важнейших узлов двигателя автомобиля является головка блока цилиндров. Существенным параметром ее работоспособности является плотность прилегания к другим частям мотора, для чего проводится тщательная обработка поверхности.
Чтобы выполнить все процедуры правильно и надежно, стоит узнать больше про шлифовку на гбц.бел/shlifovka-gbc-vitebsk/.
Правила
Любое нарушение размеров и геометрических форм, чистоты поверхности ГБЦ вызывает ухудшение работы двигателя, появляется возможность его поломки. Поэтому нужно учитывать эти факторы, проводить постоянный осмотр и профилактику. Необходимость в шлифовке чаще всего возникает при капитальном ремонте двигателя, или в процессе повышения его мощности при модернизации.
Также необходимость шлифовки могут вызывать следующие причины:
- Если во время сборки мотора были нарушены правила обтяжки двигателя динамометрическим ключом, когда ГБЦ монтировалась обратно. Это приводит к неравномерному зажиму и деформации корпуса.
- Перегрев двигателя вызывает постоянное термическое расширение головки, это может также привести к изменению геометрической формы и ее размеров, возникновению трещин в корпусе.
- Прогорание прокладки или пробой ГБЦ, что выражается в проникновении газов из камеры сгорания, появлении протечек масла или охлаждающей жидкости.
- Для процедуры шлифовки головка блока цилиндров снимается, производятся замеры, определяется ее состояние. Сам процесс проводится с помощью фрезерно-шлифовального станка, нужны навыки и знания для его правильного использования.
Этапы
- На первой стадии проверяется плоскость ГБЦ, именно от нее будет зависеть плотность прилегания. Самым простым вариантом станет длинная металлическая линейка с совершенно параллельными краями. Она прикладывается к нижней плоскости ГБЦ по диагонали, и в образовавшиеся зазоры продвигается тонкий щуп. Увеличенное значение промежутков будут означать необходимость шлифовки.
- На втором этапе проверяется наличие трещин в металле. Для этого ГБЦ покрывается слоем краски, затем ее убирают. Оставшиеся следу буду свидетельствовать о мельчайших дефектах в корпусе, за которые цепляются частички красителя.
- Сначала ликвидируются трещины, если они имеются, затем ГБЦ отправляется на шлифовку. Нужно заранее определить возможность снятия определенного слоя металла. Этот параметр обычно указывается производителем двигателя. Шлифовку можно проводить только до указанного значения, в ином случае ГБЦ подлежит замене.
- Деталь закрепляется на рабочей плите станка и проводится снятие части металла. Это лучше делать в несколько приемов.
- После шлифовки нужно подобрать по размеру новые прокладки, укоротить клапаны и вернуть деталь на место.