По словам дилеров, дорожают как новые, так и подержанные автомобили. Наверное, все больше людей задаются вопросом, когда лучше купить автомобиль по разумной цене, пишет БТА.
На этом фоне автопроизводители продолжают испытывать серьезные трудности из-за нехватки полупроводников и других комплектующих, так как цепочки поставок еще не полностью восстановились после ограничений во время пандемии COVID-19.
А тем, кто внес предоплату за новый автомобиль, приходится иногда месяцами ждать его доставки.
Падение авторынка с начала года
Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) недавно объявила, что рынок автомобилей в Европейском союзе сократится в этом году. Он прогнозирует, что продажи упадут на 1% до 9,6 млн автомобилей, пересмотрев в сторону понижения свой первоначальный прогноз относительно возвращения автомобильного рынка ЕС к росту.
За первые 9 месяцев года продажи легковых автомобилей в ЕС упали на 9,9% до более чем 6,78 млн, несмотря на положительные результаты за последние два месяца этого периода.
«По сравнению с данными за 2019 год, которые отражают состояние рынка до пандемии, это означает, что всего за 3 года продажи автомобилей упали на 26 процентов в годовом исчислении», — говорится в заявлении ACEA, которое цитирует Reuters.
Продажи новых автомобилей в ЕС в сентябре
На этом фоне продажи новых автомобилей в странах Евросоюза выросли в сентябре второй месяц подряд, свидетельствуют данные Ассоциации европейских автопроизводителей.
Количество новых легковых автомобилей, зарегистрированных впервые, выросло на 9,6% в годовом исчислении в прошлом месяце после роста на 4,4% в августе.
ACEA, однако, уточнила, что годовой рост продаж новых автомобилей во многом был сформирован по сравнению с сентябрем 2021 года, когда нехватка полупроводников ограничивала производство автомобилей.
В Германии продажи новых легковых автомобилей в сентябре выросли на 14,1 процента по сравнению с тем же месяцем прошлого года, а в Испании — на 12,7 процента. Однако во Франции (5,5 процента) и Италии (5,4 процента) их рост более скромный, отмечает DPA.
Продажи в Болгарии увеличатся в 2022 году.
По данным ACEA, в сентябре в Болгарии было зарегистрировано 2117 новых автомобилей, что на 46,4% больше, чем в том же месяце прошлого года, где было зарегистрировано 1446 автомобилей.
Если рассматривать период с января по сентябрь 2022 года, то в Болгарии было зарегистрировано больше новых автомобилей (21 975) по сравнению с прошлым годом (19 040).
Однако количество вновь зарегистрированных новых автомобилей в прошлом месяце сократилось (2 117) по сравнению с июнем (2 918), июлем (2 739) и августом (2 480) этого года.
Проблемы создают напряженность в автомобильном секторе
Рост цен на энергоносители и рост производственных затрат оказывают давление на весь автомобильный сектор. Высокий уровень инфляции, опасения по поводу роста цен на энергоносители и их поставок в сочетании со снижением покупательной способности европейцев создают напряженность по всей отраслевой цепочке — от крупных производителей автомобилей через малые и средние компании к автопродавцам и предприятиям по продаже автомобилей. сервис, оповещает ассоциацию.
Выход Великобритании из ЕС, пандемия, проблемы с поставками полупроводников и война на Украине ударили по автомобильной отрасли, добавляет АСЕАН. В конце прошлой недели она заявила, что автопрому ЕС необходима политическая поддержка, чтобы оставаться конкурентоспособным в условиях энергетического кризиса.
ACEA сообщает, что автомобильный сектор оценивает последние политические инициативы на национальном (в отдельных странах ЕС — прим. ред.) и общеевропейском уровне, но отмечает, что необходимо срочно принять определенные решения.
«Это включает в себя достижение большей устойчивости в цепочках поставок в Европе, введение Европейского закона о критических сырьевых материалах, который обеспечит стратегический доступ автомобильного сектора к сырью, необходимому для производства электромобилей, и ускорение развертывания зарядной инфраструктуры для электромобилей. — говорит Оливер Ципсе, президент ACEA и генеральный директор немецкой корпорации BMW.
Важность автомобильного сектора для экономики ЕС
«Автомобильный сектор и сопутствующие ему отрасли составляют основу европейской экономики», — отмечает Ассоциация европейских автопроизводителей. По его данным, 13 миллионов европейцев работают непосредственно в автомобильной промышленности или косвенно в ней, что эквивалентно 7 процентам всех рабочих мест в ЕС.
Производство, продажа и обслуживание автомобилей, а также другие сопутствующие виды деятельности приносят 374,6 млрд евро налогов в бюджеты стран, представляющих ключевые европейские рынки.
Автомобильная промышленность создает положительное сальдо торгового баланса для ЕС в размере 79,5 млрд евро. Оборот, который он генерирует, составляет более 8 процентов валового внутреннего продукта (ВВП) Союза, утверждает организация.
Инвестируя 58,8 млрд евро в год в исследования и разработки, автомобильный сектор является крупнейшим частным инвестором в инновации в Европе. На него приходится 32 процента всех средств, которые вкладывают в развитие инноваций в ЕС, категорична Ассоциация европейских автопроизводителей.