Внешность этой модели по задумке производителя напоминает автомобиль прошлого века Ford GT 40. Новинка была выпущена специально в честь юбилея американской компании. Разумеется, модель отличается от легендарного спорткара. Кузов стал длиннее. Впрочем, увеличились и остальные габариты.
Колесная база стала длиннее на 297мм. Автомобиль стал внушительным, просторным внутри. Выпуск модели налажен в двух кузовных модификациях – родстер и купе. Дизайнеры сумели поймать сразу двух зайцев: угодить фанатам серии, и сделать спорткар привлекательным для остальных водителей. Передняя часть автомобиля выглядит хищно. Ее сравнивают с акулой – хищный взгляд, большая пасть (воздухозаборник). Под прозрачными щитками скрываются фары. На капоте установлено три дефлектора. Особое размещение дефлекторов позволило улучшить аэродинамику модели.
Горловина топливного бака расположена на переднем крыле. Двери являются продолжением крыши. Воздухозаборники установлены и над задними колесами. Крыша переходит в заднюю дверь, под которой располагается моторный отсек. Багажник расположен под капотом и состоит из двух частей. Он открывает против движения. В интерьере инженеры сделали все так, чтобы водитель и пассажиры могли комфортно себя чувствовать.
Автомобиль оснащается 550-сильным двигателем объемом 5. 4 литра. В паре с ним работает шестискоростная механика. Американец разгоняется до 330 км/ч, после чего срабатывает ограничитель. Всего компания выпустила 4048 автомобилей. Самый первый Ford GT стоил 550 тысяч долларов. Производство было остановлено в 2006 году, а продажи закончились годом позже. Спрос был большим в первые шесть месяцев после выхода автомобиля. С течением времени он становился все меньше.