Подобрать хорошую резину проблематично. Новые шины появляются ежегодно, характеристики у всех разные.
Ориентироваться на цену не стоит – порой бюджетные варианты показывают лучшие результаты. Поможет только грамотно проведенное тестирование.
Виды
Обычно тестированием занимаются организации или автомобильные журналы. Для частного лица нужно учесть слишком многое: приобрести множество комплектов шин, самостоятельно осуществлять их монтаж и демонтаж, потратить много сил, времени и бензина. Так что простые автомобилисты предпочитают пользоваться готовыми результатами.
Тестирования могут быть узкоспециализированными или комплексными. В первом случае исследуют конкретную характеристику: тормозной путь, маневренность, поведение на мокрой дороге. Во втором изучают все сразу.
Различаются тесты по месту проведения. Лучших результатов удается добиться на специальных аренах. Здесь тесты шин самые качественные: можно подобрать индивидуальные условия и легко их повторить. Чаще используется автобан. Грамотные специалисты проверяют шины на разных дорогах: городских, загородных, проселочных, низкокачественных и так далее.
Способов тестирования два. Изучается конкретная шина по всем необходимым параметрам. Либо исследуют сразу несколько, сравнивая их между собой. Второй способ популярнее и эффективнее.
Правила
Все результаты фиксируются. И промежуточные, и итоговые.
Условия для тестирования разных шин должны быть максимально идентичными. Температура асфальта, участок дороги, сухая или мокрая поверхность, длительность испытаний, машина, водитель должны совпадать.
В начале серии тестов резина демонстрирует те же характеристики, что в конце. Это показатель идентичности условий. Если показатели отличаются, тестирование надо провести заново.
Знать температуру воздуха недостаточно. Профи ориентируется на степень нагрева асфальта.
Температура вообще важный параметр. Даже в узкоспециализированных тестах она обязательно учитывается, поскольку сильно влияет на поведение шин. Поэтому качественное тестирование длится минимум несколько месяцев – от +30⁰ до +2-3⁰. Некоторые летние шины можно использовать при более низких температурах, до -5⁰. Это тоже подлежит проверке.
Шины надо менять максимально быстро, чтобы успеть откатать тесты на следующих в тех же условиях.
Маневренность и длину тормозного пути обязательно проверяют как на сухом, так и на мокром асфальте. Исключение – температура в 0⁰ и ниже.