Основное назначение тормозной системы заключается в том, чтобы позволить водителю замедлить или остановить транспортное средство.
Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, скорость вращающихся колес под автомобилем уменьшается пропорционально тому, какое давление оказывается на педали. Транспортное средство имеет либо дисковую тормозную систему, либо барабанную тормозную систему для создания необходимого трения.
Современные автомобильные тормозные системы называются силовыми тормозными системами. Эти системы используют гидравлические технологии и жидкости, чтобы сделать торможение намного проще для водителей. Сила торможения позволяет оказать небольшое давление на педаль тормоза для того, чтобы автомобиль замедлился.
Это намного лучше, чем традиционные тормозные системы, где нужно было сильно нажать на педаль тормоза, чтобы просто замедлить автомобиль до остановки. В классической механической тормозной системе был кабель, который соединял педаль тормоза и узел тормозной колодки вместе. Принцип данной тормозной системы заключается в следующем: водитель нажимает на педаль тормоза, которая тянет за трос и позволяет тормозному барабану вращаться, чтобы замедлиться. Купить все необходимые детали для бесперебойной работы тормозной системы авто можно на atl24.ru.
Детали тормозной системы автомобиля
Ниже приведен список компонентов тормозной системы автомобиля. В данный список включены детали обеих тормозных систем. Помните, что автомобиль может иметь только один компонент: либо дисковый, либо барабанный, но не оба вместе.
- Главный цилиндр. Существует два отдельных цилиндра в одном блоке. Каждый цилиндр управляет тормозной способностью двух передних колес. Таким образом, если один цилиндр выходит из строя, другой цилиндр все еще может замедлить колеса. Главный цилиндр работает путем управления определенного количества гидравлического давления, которое помещено на рабочих жидкостях. Большее давление означает более быструю способность замедлить транспортное средство.
- Тормозной ротор (дисковые тормоза). Каждое колесо имеет тормозной ротор, который вращается во время движения транспортного средства. Тормозная колодка и суппорт трутся о ротор и создают необходимое трение для замедления диска. Это действие замедляет колесо и транспортное средство.
- Тормозной барабан является альтернативой тормозному ротору. Компонент барабана вращается, тормозная колодка входит внутрь и нажимает на нее, когда вы нажимаете на педаль тормоза.
- Тормозная колодка. Это альтернатива тормозной колодке в барабанной тормозной системе. Тормозная колодка трется о внутреннюю поверхность тормозного барабана, когда вы нажимаете на педаль тормоза.
- Усилитель тормозов. Усилитель тормозов является частью силовой тормозной системы. Он усиливает давление ноги, которую вы помещаете на педаль тормоза, чтобы облегчить замедление автомобиля.
- Педаль. Это педаль рядом с педалью газа, на которую вы нажимаете, чтобы замедлить автомобиль. Она соединена со всей тормозной системой изнутри.
- Антиблокировочные датчики. Силовые тормозные системы оснащены антиблокировочными датчиками тормозов, которые контролируют быстроту вращающихся колес и следят, чтобы в процессе торможения не произошло их блокирования.
- Тормозные магистрали передают тормозную жидкость между главным цилиндром и колесами. Это гидравлическая жидкость, которая позволяет тормозить с наименьшим усилием.