Энергетическое сердце машины – двигатель внутреннего сгорания. Ключевой принцип его работы представляют даже дети, а с деталями знакомы не все.
Автомобилисту необходимо понимать, например, что такое КВКГ и зачем ему предлагают купить мембрану на https://klifex.ua/membrany-kvkg-egr-maslootdelitelya/ магазина запчастей.
Понятие
Картерные газы – совокупность летучих веществ, находящаяся в картере. Картер – один из основных элементов корпуса двигателя. Главный процесс – сгорание топлива – происходит в цилиндре, а картер выполняет вспомогательную функцию, обеспечивает нормальную работу мотора. Он отдает и принимает масло. Также стенки картера служат барьером между внешней средой и некоторыми деталями, сохраняя их чистыми и целыми.
Поскольку между элементами двигателя нет идеальной герметичности, при движении поршня газы из цилиндра могут попадать в картер – как отработанные (частично или полностью) вещества, так и несгоревшие пары горючего. Кроме того в смесь входят частички и пары масла, воды, могут обнаруживаться другие примеси.
Оставаться внутри этому коктейлю нельзя. Во-первых, они реагируют с маслом, меняют его химический состав и свойства (этот процесс называется старением масла). Испорченная смазка, попавшая между трущимися частями конструкции, не облегчит движение, а наоборот поспособствует разрушению поверхности и может привести к неисправностям в автомобиле. Во-вторых, постоянный приток газов повышает давление в камере. Газы заполнят пространство резервуара и начнут вытеснять масло, которому полагается там быть, а оно будет сочиться наружу через мельчайшие отверстия. Поэтому в конструкции автомобиля обязательно предусматривают систему вентиляции картерных газов.
Разновидности
Вентиляция открытого типа в современном автомобилестроении мало представлена. Во-первых, картерные газы вредят живым организмам и экологии. Поэтому их стараются не выпускать напрямую в окружающую среду. Во-вторых, избавляться от них нерационально, поскольку там присутствуют неотработанные субстанции. К тому же извне в двигатель тоже могут проникнуть нежелательные примеси.
Система вентиляции закрытого типа (или принудительной) направляет газы из картера в камеру сгорания. Этот процесс и регулирует клапан PCV. Мембрана закреплена на пружине и двигается в корпусе клапана в зависимости от того, насколько различается давление во входном и выходном патрубках. Жесткость пружины и прочность мембраны может различаться у разных изделий, это влияет на их эффективность. Также система оборудована маслоотделителем и (как правило) резервным каналом газоотвода.