Правила проведения ремонтных работ на двигателе яхты

Как и любая другая техника, двигатель на яхте порой становится неисправным. Как правило, такой процесс достигается за счет длительного эксплуатирования аппарата.

Поэтому каждый капитан своего судна старается регулярно проводить техническое обслуживание, обеспечивать плавательному средству правильный уход. Тем не менее, для установки неисправности двигателя, необходимо проводить глубокий осмотр, на который не всегда хватает времени. Можно купить морскую технику на gaelixmarineservice.com.

Как правило, ремонтные работы двигателя яхты проводятся у причала, либо в море. Чтобы в любой момент провести ремонтный процесс, владелец яхты всегда имеет с собой запасные детали и инструменты. Так, способ и правила проведения ремонта зависят от самой поломки.

Фильтр забортной воды

Прежде чем эксплуатировать яхту, каждый капитан должен удостовериться, что фильтр настроен на морскую воду и располагается в системе охлаждения. Такой фильтр необходим для того, чтобы не допускать проникновение морских водорослей и другого мусора в охладительную систему.

Если фильтр перестал работать, необходимо открутить крышку цилиндра, вынуть из него отсеки фильтра, очистить от мусора и поместить обратно на место. Важно не забывать прикручивать крышку обратно и только потом запускать двигатель.

Крыльчатка

Крыльчатка представляет собой компонент, который вращается между валом и насосом и толкает сквозь него воду. Элемент изготавливается из неопрена, либо каучука. Как правило, крыльчатки заменяются спустя определенный период использования, однако иногда компонент может выйти из строя раньше указанного времени.

Так, о неисправности крыльчатки свидетельствует остановка двигателя более 1 минуты, уменьшение забортной воды, перегрев двигателя. Для замены крыльчатки, необходимо перекрыть входной забортный клапан, удалить лицевую крышку насоса и аккуратно поднять деталь. Далее следует устранить все компоненты прокладки и установить новую. После устанавливают новую крыльчатку и собирают элемент.

Приводной ремень

Нередко причиной неисправности становится приводной ремень, который способствует движению генератора. Ремни должны регулярно подвергаться проверке, должны быть в хорошем состоянии и хорошо натянутыми. Тем не менее, если ремень перетянуть, со временем он нанесет ущерб генератору, либо подшипникам насоса. Поэтому, если на ремнях наблюдаются потертости, необходимо их заменить.

Поделиться: