У дизеля множество преимуществ. Первоначально ТНВД применялись именно на таких двигателях.
Сегодня ставят и на бензин, но запчасти для дизельных топливных насосов менее востребованными не стали.
Топливный насос как устройство
ТНВД — топливный насос высокого давления — является важным компонентом инжекторной системы автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Он перекачивает горючее в камеру ДВС, при этом для работы двигателя большое значение имеет размер порции и правильное давление, под которым впрыскивается топливо.
Питание узла обеспечивает электрический мотор. В общих чертах система действует следующим образом. Работа коленвала передается на кулачковый вал. Дизель через фильтры всасывается в магистраль высокого давления благодаря работе подкачивающего насоса. Далее действует плунжер (поршень), возвратно-поступательное движение которого обеспечено толкателем и пружиной.
Опускаясь, плунжер создает условия для поступления горючего из магистрали в цилиндр. Двигаясь в другую сторону, он сжимает смесь до оптимального давления. При этом срабатывает клапан и топливо отправляется к форсункам, через которые впрыскивается в камеру сгорания. Регулировать количество горючей смеси, которая попадет в двигатель, то есть фактически мощность оборотов, позволяет зубчатая рейка: она связана с одной стороны с системой управления («газом»), а с другой заставляет плунжер повернуться. Положение поршня влияет на объем горючей смеси благодаря особенностям формы — на нем есть специальный канал. В реальном автопроме конструкция сложнее, ТНВД представлен в разных типах, имеет доработки и модификации.
Частые неполадки и их устранение
Внутри корпуса ТНВД множество мелких деталей. Если какая-либо некорректно справляется со своей функцией, это мешает общей слаженной работе. Элементы подвержены износу, чувствительны к составу (т.е. качеству) топлива, боятся попадания в систему грязи, воздуха, посторонних частичек.
- Наиболее глобальная проблема — выход из строя крыльчатки насоса. Это не чинится и требует, как правило, замены насоса полностью.
- Могут возникнуть проблемы с электротехнической частью — портятся провода, контакты. Их возможно почистить от окислов, привести в порядок.
- Механическая поломка пружин не позволяет поршня двигаться с необходимой скоростью. Она поддается замене.Может потребоваться замена и регулировка форсунок, замена фильтрующих
- элементов или уплотнителей (в некоторых случаях тоже предпочтительнее заменить весь насос).
- Иногда заклинивает рейку, ее нужно отрегулировать.
В любом случае, начать ремонт тнвд паджеро 3 или другой машины следует с диагностики на стенде, разборки и осмотра грамотным мастером.